Talvicaravanailu asuntovaunulla ja matkailuautolla – näin vaunu kestää pakkasen

Kello on puoli yhdeksän eräänä tammikuun iltana, kun auto kääntyy leirintäalueelle hissin juurelle. Auton lämpömittari näyttää miinus kahdeksaatoista. Lapset nukkuvat takapenkillä, ja perässä oleva asuntovaunu on ollut samassa pakkasessa koko matkan ylös. Vaunun sisällä on yhtä kylmä kuin ulkona.

Ensimmäiseksi tekisi mieli täyttää vettä, jotta voi keittää teetä ja pestä hampaat. Se on myös ensimmäinen asia, joka voi mennä pieleen. Lämminvesivaraajassa on venttiili, joka aukeaa pakkasella itsestään, ja vesi valuu suoraan lumeen.

Ensimmäisen tunnin järjestys ratkaisee lähes koko viikonlopun. Tämä opas käsittelee juuri sitä sekä kaikkea muuta, mikä on toisin, kun asuntovaunu tai matkailuauto seisoo lumessa.

Vain talvi

Swilderness on jo kirjoittanut asuntovaunuelämästä kesällä. Pakkaamisesta, matkaruoasta ja kohteista kerrotaan täällä: asuntovaunulomat ja matkailuautoelämä, ja vuokraamisesta tai ostamisesta täällä: vinkit asuntovaunuun ja matkailuautoon. Miltä se voi todella tuntua yksivuotiaan kanssa, kerromme täällä: etelästä pohjoiseen asuntovaunulla – se oli ensimmäinen asuntovaunumatkamme, kesällä.

Tämä sivu käsittelee vain talvea: jäätyvää vettä, loppuvaa sähköä ja nestekaasua, tippuvaa kondenssivettä ja jäisiä teitä. Jos haluatte mieluummin nukkua teltassa lumessa, kaikki siitä löytyy täältä: talvitelttailu, telttailu ja ulkona nukkuminen talvella.

Muistisääntö: neljä avainasiaa

Muista neljä asiaa tässä järjestyksessä.

1. Tie. Talvirenkaat, ketjut ja vaunu, joka pääsee perille ja seisoo tukevasti.
2. Vesi. Putket, säiliöt ja varaaja eivät saa jäätyä.
3. Lämpö. Sähköä ja nestekaasua, jotka riittävät koko yöksi, ja akku, joka pitää puhaltimen käynnissä.
4. Tuuletus. Kosteus ulos, raitis ilma sisään, pakokaasut ulos sekä tuuletusaukot ja savupiippu vapaina lumesta.

Kaksi ensimmäistä ovat ne, jotka useimmiten hajoavat. Kaksi viimeistä ovat ne, joissa turvallisuus useimmiten pettää.

Onko vaunu talviluokiteltu?

Myyjät ja valmistajat käyttävät sanoja kuten ”talvikelpoinen” ja ”talviluokiteltu”. Ne viittaavat standardien EN 1645-1 (asuntovaunut) ja EN 1646-1 (matkailuautot) mukaiseen testaukseen, ja tasoja on kaksi.

Taso	Testi	Mitä se tarkoittaa teille
Luokka II	Vaunun on lämmettävä sisältä nollasta plus 20 asteeseen kahdessa tunnissa	Kestää koleaa syksyä ja leudompaa talvea
Luokka III	Vaunu jäähdytetään miinus 15 asteeseen vähintään kymmeneksi tunniksi, ja sen keskiosan on saavutettava plus 20 astetta neljässä tunnissa	Rakennettu talvileirintään, ja putkien ja säiliöiden on toimittava pakkasessa

Yksi testin yksityiskohta kertoo paljon. Vesisäiliöt täytetään vasta sen jälkeen, kun vaunu on lämmitetty ja se on pysynyt plus 20 asteessa jonkin aikaa. Sitten tarkistetaan, että vettä tulee kaikista hanoista. Samaa järjestystä teidän kannattaa noudattaa leirintäalueella.

Jos vaunullanne ei ole talviluokitusta, talvileirintä onnistuu silti, mutta varautukaa siihen, että se kuluttaa enemmän energiaa ja että vesi on herkempää. Aloittakaa viikonlopulla leirintäalueella, jossa on sähkö ja huoltorakennus, älkää viikolla tuntureilla.

Tie: renkaat, ketjut ja lumi katolla

Talvirenkaat vaunuun. Ruotsissa henkilöauton vetämässä perävaunussa on 1. joulukuuta–31. maaliskuuta oltava talvirenkaat, kun on talvikeli. Talvikeli tarkoittaa lunta, jäätä, sohjoa tai huurretta jollakin tien osalla, ja vähäinenkin huurre varjoisassa mutkassa riittää. Kulutuspinnan uran syvyyden on oltava vähintään kolme millimetriä.

Nastat autossa tarkoittavat nastoja vaunussa. Jos vetoautossa on nastarenkaat, vaunussakin on oltava. Toisin päin on sallittua: auto ilman nastoja saa vetää vaunua, jossa on nastat.

Poikkeus vuoteen 2028 asti. 30. marraskuuta 2028 asti M+S-merkittyjä renkaita saa käyttää enintään 3 500 kilon perävaunuissa, jos ne on erityisesti suunniteltu talviajoon. Tavallinen kesärengas, jossa sattuu olemaan merkintä, ei siis riitä.

Raskas matkailuauto. Yli 3 500 kilon matkailuauto luetaan yleensä luokan II henkilöautoksi, ja sen renkaiden uran syvyyden on talvikaudella oltava vähintään viisi millimetriä.

Ketjut ja Norja. Ruotsissa lumiketjuja saa käyttää, kun tie sitä vaatii. Norjassa yli 3 500 kilon ajoneuvoissa, siis myös raskaassa matkailuautossa, on oltava ketjut mukana 1. marraskuuta alkaen, Nordlandissa, Tromsissa ja Finnmarkissa jo 16. lokakuuta alkaen, sekä aina, kun voi olla lunta tai jäätä. Harjoitelkaa ketjujen laittamista kotona pihatiellä, älkää ensimmäistä kertaa mäessä vaunu perässä.

Lumi katolla. Harjatkaa katto ennen ajoon lähtöä. Vauhdissa irtoava lumi ja jää voivat osua takana tulevaan autoon. Poistakaa lumi myös valoista ja rekisterikilvestä.

Paino. Lastatkaa painavat tavarat autoon, jotta vetävät pyörät saavat pitoa. Se auttaa, kun peruutatte vaunua paikalleen lumessa.

Kun vaunu on paikallaan

• Vapauttakaa käsijarru ja asettakaa pyöräkiilat pyörien eteen. Muuten jarrut voivat jäätyä kiinni.
• Laittakaa lautoja tukijalkojen alle, jotta ne eivät uppoa lumeen ja jäädy kiinni.
• Älkää pysäköikö vaunua lumikuormaisten puiden alle. Putoava lumi ja jää voivat vahingoittaa kattoluukkuja ja tuulettimia.
• Kääntäkää vetokoukku tietä kohti. MSB (Ruotsin siviilivalmiusvirasto, nykyään MCF) neuvoo näin, jotta vaunu voidaan vetää nopeasti pois, jos naapurissa syttyy tulipalo. Pitäkää vähintään neljän metrin etäisyys seuraavaan vaunuun tai matkailuautoon.

Vesi: ensimmäinen tunti

Monissa lämmittimissä, joissa on lämminvesivaraaja, on jäätymissuojaventtiili. Erään valmistajan tuoteselosteen mukaan se aukeaa automaattisesti, kun lämpötila laskee alle noin kolmen asteen, ja vesi valuu ulos vaunun alla olevasta poistoaukosta. Sitä ei saa suljettua ennen kuin lämpötila on noin seitsemän astetta. Venttiili pelastaa varaajan jäätymästä rikki, mutta se myös tyhjentää juuri täyttämänne veden.

Siksi ensimmäinen tunti etenee näin:

1. Kytkekää sähkö ja laittakaa lämmitys päälle, mieluiten sekä sähköllä että nestekaasulla, jos vaunu sen sallii.
2. Odottakaa, kunnes sisällä on lämmin, myös kaapeissa ja sänkyjen alla, missä putket kulkevat.
3. Sulkekaa jäätymissuojaventtiili, kun sen voi sulkea.
4. Täyttäkää vesi vasta nyt ja koehuuhdelkaa kaikki hanat.

Sillä välin lapset voivat saada lämmintä juotavaa autossa olevasta termospullosta ja istua takit päällä. Tämä tunti on hyvä hetki lapioida lumet vaunun ympäriltä.

Mikä jäätyy silti

• Letku leirintäalueen hanasta jäätyy nopeasti. Täyttäkää mieluummin kanisteri huoltorakennuksessa, tai täyttäkää säiliö ja pankaa letku heti pois.
• Harmaa vesi jäätyy putkeen ja lattian alla olevaan säiliöön. Asettakaa ämpäri poistoaukon alle ja tyhjentäkää se usein, tai tiskatkaa ja käykää suihkussa huoltorakennuksessa, kun on oikein kylmä.
• Säiliöt ja putket vaunun alla ovat talviluokittelemattoman vaunun heikoin kohta. Talvivaruste on lämpökaapeli, joka asennetaan viemäriputken viereen.

On myös yksinkertaisempi tapa. Eräs lämmitinvalmistaja huomauttaa, että lämmitystä voi käyttää ilman, että vaunussa on puhdasta vettä. Moni talvileiriläinen pitää säiliöt tyhjinä, ottaa veden kanistereihin ja käyttää huoltorakennusta suihkuun ja tiskaamiseen. Se on turvallisinta vaunulle, jota ei ole rakennettu pakkaseen.

Lämpö: sähkö, nestekaasu ja akku

Sähkö

Talvileirintäalueella vaunu kytketään sähköpylvääseen. Sulake ratkaisee, kuinka paljon voitte käyttää samanaikaisesti.

Sulake	Suurin teho noin
10 ampeeria	2 300 wattia
16 ampeeria	3 600 wattia

Tavallisen yhdistelmälämmittimen sähkövastus voi ottaa jopa noin 1 800 wattia. Lisätkää siihen vedenkeitin, hiustenkuivaaja tai etuteltan lämpöpatteri, niin sulake laukeaa. Käyttäkää paljon virtaa vieviä laitteita vuorotellen.

Kaapeli on turvallisuuskysymys:

• Oikea kaapeli. Ruotsalaiset leirintäalueet hyväksyvät vain kolmijohtimisen kaapelin, jonka johtimet ovat vähintään 2,5 neliömillimetriä, jossa on kelta-vihreä suojajohdin ja CEE-liitin ja jossa ei ole jatkoksia vaunuun asti. Valitkaa kumikaapeli, joka on tehty ulkokäyttöön. Jotkin tunturileirintäalueet vaativat sitä, koska aurinko on tuntureilla voimakas.
• Enintään 25 metriä. MSB ei suosittele pidempää kaapelia, eivätkä leirintäalueet hyväksy sitä.
• Kelatkaa koko kaapeli auki. MSB varoittaa, että kelalle jäänyt kaapeli voi kuumentua niin, että eriste sulaa.
• Ripustakaa se ylös. Kaapeli ei saa jäätyä kiinni maahan eikä vaurioitua, kun lapioitte. Yksinkertainen tapa on naru vaunun takana ja muutama muovikoukku, joihin kaapelin voi ripustaa.
• Vikavirtasuojakytkin. MSB neuvoo pitämään oman mukana varmuuden vuoksi.

Joillakin talvileirintäalueilla sähkö sisältyy hintaan, toisilla se mitataan ja laskutetaan kilowattitunneittain. Kysykää varatessanne.

Nestekaasu

Nestekaasu on propaanin ja butaanin seos. Sillä on talvella merkitystä. Butaani pysyy nesteenä noin nollan asteen alapuolella, kun taas propaani höyrystyy aina noin miinus 40 asteeseen asti. Pullo, jossa on paljon butaania, voi siis antaa kylmänä aamuna huonosti lämpöä, vaikka se olisi täynnä. Tavallinen ruotsalainen nestekaasu teräspullossa on enimmäkseen propaania ja kestää pakkasta. Varokaa puhtaita butaanipulloja, esimerkiksi pieniä retkikaasupulloja ja ulkomailta ostettua nestekaasua.

Kuinka kauan pullo riittää? Kukaan ei osaa vastata tarkasti, mutta sen voi laskea. Eräs lämmitinvalmistaja ilmoittaa, että lämmitin, jonka keskiteho on 1 000 wattia, kuluttaa noin 80 grammaa nestekaasua tunnissa.

Keskimääräinen lämmitysteho	Nestekaasua vuorokaudessa	11 kilon pullo riittää
1 000 wattia	noin 2 kiloa	vajaat kuusi vuorokautta
2 000 wattia	noin 4 kiloa	vajaat kolme vuorokautta

Se, kuinka paljon lämpöä vaunu tarvitsee, riippuu eristyksestä, pakkasesta ja tuulesta. Punnitkaa pullo, kun tulette kotiin ensimmäisen viikonlopun jälkeen, niin tiedätte, paljonko juuri teidän vaununne kuluttaa. Painemittarista ei näe, paljonko nestekaasua on jäljellä, koska paine riippuu lämpötilasta.

Muutama sääntö Energigas Sverigeltä ja MSB:ltä:

• Pullo on aina pystyssä, muuten varoventtiili ei toimi.
• Tehkää tiiviyskoe järjestelmälle joka kerta, kun vaihdatte pullon, ja vähintään kerran vuodessa vuodonilmaisimella tai vuotosuihkeella.
• Letkun on kestettävä pakkasta. Nestekaasuletkujen on kestettävä miinus 30 astetta, ja niissä on oltava siitä merkintä. Taivuttakaa letkua ennen kautta ja vaihtakaa se, jos se halkeilee.
• Pitäkää kaksi pulloa. Varapulloa tarvitaan silloin, kun ensimmäinen loppuu kello kolme yöllä. On olemassa automaattisia vaihtoventtiilejä, jotka vaihtavat täyteen pulloon itsestään.
• Liekin on oltava sisältä sinivihreä. Keltaiset kohdat ovat merkki siitä, että poltin tarvitsee huoltoa, ja huono palaminen voi tuottaa häkää.

Akku

Tämä unohtuu monelta. Puhaltimella varustettu nestekaasulämmitin tarvitsee toimiakseen 12 volttia, ja ilman virtaa lämmitys pysähtyy, vaikka kaasupullo olisi täynnä. Jos sähköpylvään sulake laukeaa yöllä, akku ottaa vastuun, mutta ei loputtomiin.

Pakkanen vaikeuttaa asiaa. Litiumakkua ei yleensä saa ladata pakkasella. Lyijyakku kestää sen paremmin, mutta pienemmällä virralla. Lukekaa, mitä akkunne valmistaja kirjoittaa, ja pitäkää akku vaunun lämpimässä osassa, jos mahdollista.

Tuuletus: kosteus, pakokaasut ja varoittimet

Kondenssi

Perhe, joka hengittää, laittaa ruokaa ja kuivattaa lapasia, täyttää vaunun kosteudella. Kun lämmin, kostea ilma kohtaa kylmän seinän, syntyy kondenssia. Brittiläinen asuntovaunualan järjestö kirjoittaa, että on normaalia, että ulkoseinät kostuvat kovalla pakkasella, myös hyvin rakennetussa vaunussa.

Näin pidätte kosteuden kurissa:

• Pudistelkaa lumet ulkona. Harjatkaa vaatteet ja kengät ennen kuin astutte sisään.
• Kuivatkaa kuivaushuoneessa. Useimmilla talvileirintäalueilla huoltorakennuksessa on kuivaushuone tai kuivauskaappi. Älkää ripustako märkiä haalareita vaunuun.
• Tuulettakaa lyhyesti ja usein. Avatkaa ikkunat ja ovi lyhyeksi aikaa aamulla ja ruoanlaiton jälkeen. Kansi kattilassa auttaa.
• Antakaa ilman kiertää. Kondenssi tarttuu sinne, missä ilma seisoo: vaatekaappeihin, sänkyjen alle ja patjojen taakse. Vetäkää patjat vähän irti seinästä.
• Kuivatkaa ikkunat aamulla, jottei vesi valu listoihin.

Tuuletusaukot ja savupiippu

Asuntovaunussa on nestekaasun vuoksi kiinteät tuuletusaukot lattiassa ja katossa. Niitä ei saa koskaan tukkia, ei myöskään lumella.

• Lapioikaa vaunun alta. Lattian tuuletusaukot ja lämmittimen ilmanotto tarvitsevat vapaata ilmaa.
• Savupiipun on oltava vapaa. Jos se on katolla, se voi tukkeutua lumesta. Eräs lämmitinvalmistaja myy jatkopalaa, joka nostaa hormin hattua noin 20 senttimetriä. Jos savupiippu on seinässä, kondenssi voi jäätyä ja tukkia sen, ja sitä vastaan on olemassa erityisiä suojia.
• Harjatkaa katto lumisateen jälkeen sekä savupiipun että kattoluukkujen takia.

Varoittimet

MSB neuvoo pitämään asuntovaunussa sekä palovaroitinta että kaasuvaroitinta. Häkävaroitin on kolmas hälytin.

• Kaasuvaroitin hälyttää, jos nestekaasua vuotaa. Nestekaasu on noin puolitoista kertaa ilmaa raskaampaa ja vajoaa lattiaa kohti, joten noudattakaa valmistajan sijoitusohjetta, mikä tarkoittaa usein matalalle. Energigas Sverige mainitsee standardin EN 50194.
• Häkävaroitin hälyttää, jos palaminen ei toimi oikein tai savupiippu on tukkeutunut lumesta. Standardissa on oma osansa, EN 50291-2, asuntovaunuille, matkailuautoille ja veneille. Lisää oireista, varoittimista ja siitä, mitä tehdä, jos varoitin hälyttää, löytyy täältä: häkä teltassa.

Painakaa testinappeja samana iltana, kun tulette perille. Älkää koskaan grillatko etuteltassa. MSB muistuttaa, että hehkuvat hiilet erittävät häkää, ja se koskee myös grilliä, joka näyttää sammuneelta.

Pitäkää vähintään kahden kilon jauhesammutin ja sammutuspeite oven lähellä. Asuntovaunut palavat nopeasti, ja MSB kirjoittaa, että palo on usein ohi muutamassa minuutissa.

Lapset vaunussa

Asuntovaunu talvella on hyvä ensimmäinen askel lapsille, jotka ovat uteliaita nukkumaan lumen keskellä. Teillä on seinät, oikea sänky ja lämpö, ja ovesta pääsee ulos, kun lapset haluavat rakentaa lumilyhdyn.

• Lattia on kylmin. Lämmin ilma nousee ylös, ja lattian rajassa ja kerrossängyn alapedillä voi olla huomattavasti kylmempää. Tossut tai villasukat auttavat.
• Nukkumaanmeno. Antakaa lapsille jotain lämmintä syötävää ennen kuin he nukahtavat, ja laittakaa vuoteisiin makuupussit tai ylimääräiset peitot.
• Ulkona on oikeasti kylmä. Missä menee raja, kun pienten lasten kanssa lähdetään hissille tai rinteeseen? Siitä kerrotaan täällä: pakkanen rinteessä lasten kanssa.

Jos lapset haluavat kokeilla nukkumista teltassa yhden yön, asuntovaunu voi olla lämpimänä varapaikkana vieressä. Miten sen voi järjestää, kerrotaan täällä: talvitelttailu lasten kanssa.

Talvileirintäalueet hiihtokeskusten luona

Helpoin tapa aloittaa on leirintäalue hiihtokeskuksen yhteydessä. Siellä jokaisella paikalla on sähkö, huoltorakennuksessa on suihku ja kuivaushuone, ja hissille on usein kävelymatka. Varatkaa ajoissa, koska parhaat paikat Ruotsin hiihtolomien aikaan menevät nopeasti.

• Sälenfjällen: talvileirintäalueet Kläppenissä, Tandådalenissa ja Lindvallenissa. Tandådalenin alue on suuri, ja siellä on noin 770 paikkaa. Lisää Kläppenin ympäri vuoden auki olevasta leirintäalueesta täällä: Kläppen lasten kanssa.
• Branäs: leirintäalue, jossa on sähköllisiä paikkoja lyhyen kävelymatkan päässä rinteistä, katso Branäs lasten kanssa.
• Bjursås: sekä mökkejä että leirintäalue kävelymatkan päässä hisseistä, katso Bjursås lasten kanssa.
• Kåbdalis Norrbottenissa: asuntovaunut seisovat riveissä hissin juurella, katso Kåbdalis lasten kanssa.
• Idre: leirintäalue hiihtoalueen vieressä. Norjassa talvileirintäalueita on muun muassa Trysilissä, Hemsedalissa ja Hafjellissa.

Lisää vertailtavia kohteita löytyy täältä: kaikki hiihtokohteet.

Leirintäalueen ulkopuolella

Talvella pätevät samat säännöt kuin kesällä. Naturvårdsverket (Ruotsin ympäristönsuojeluvirasto) kirjoittaa, ettei Ruotsin jokamiehenoikeus salli ajamista maastoon eikä asuntovaunun tai matkailuauton pysäköimistä luontoon, eikä maanomistaja voi antaa siihen lupaa. Levähdysalueella saa yleensä seistä enintään vuorokauden arkipäivisin. Lisää siitä, mitä tuntureilla ja luonnonsuojelualueilla on sovittu, löytyy täältä: missä talvella saa telttailla.

Älkää koskaan jättäkö ajoneuvoa paikkaan, jonka kautta auran on päästävä, älkääkä niin, että se jää yön aikana aurausvallin taakse.

Neljä tarkistusta ennen nukkumaanmenoa

• Tie: käsijarru on vapautettu, kiilat ovat pyörien edessä ja tukijalat ovat lautojen päällä.
• Vesi: jäätymissuojaventtiili on suljettu, harmaan veden ämpäri on tyhjennetty ja letku on sisällä.
• Lämpö: varapullo on kytketty tai valmiina, sähköjohto riippuu vapaana ja akku on ladattu.
• Tuuletus: savupiippu ja tuuletusaukot ovat vapaina lumesta, ja varoittimet on testattu.

Sitten voitte käpertyä peiton alle, kun lumi taas asettuu katolle.