Talvine kämpingureis haagissuvila ja autoelamuga – nii peab suvila külmale vastu

Kell on üks jaanuariõhtu pool üheksa, kui auto pöörab tõstuki all asuvasse kämpingusse. Auto termomeeter näitab miinus kaheksateist. Lapsed magavad tagaistmel ja teie taga olev haagissuvila on kogu tee üles samas külmas seisnud. Suvilas sees on sama külm kui väljas.

Esimese asjana tahaks vett täita, et saaks teed keeta ja hambaid pesta. See on ka esimene asi, mis võib valesti minna. Veeboileril on klapp, mis avaneb külmaga iseenesest, ja vesi voolab otse lumme.

Esimese tunni järjekord otsustab peaaegu kogu nädalavahetuse. See juhend räägib just sellest ja kõigest muust, mis on teisiti, kui haagissuvila või autoelamu seisab lumes.

Ainult talv

Swilderness on juba kirjutanud haagissuvilaelust suvel. Pakkimisest, teel söömisest ja sihtkohtadest loe siit: puhkus haagissuvilaga ja elu autoelamus; ja küsimusest, kas rentida või osta, siit: nõuanded haagissuvila ja autoelamu kohta. Kuidas see võib päriselt välja näha, kui suvilas on üheaastane, jutustame siin: haagissuvilaga lõunast põhja – see oli meie esimene haagissuvilareis, suvel.

See leht räägib ainult talvest: külmuv vesi, otsa saav elekter ja vedelgaas, tilkuv kondensaat ja jäised teed. Kui tahate pigem telgis lumes magada, leiate selle kohta kõik siit: talvine telkimine – telgis ja õues magamine talvel.

Meeldejätmise mudel: neli põhiasja

Mõelge neljale asjale, selles järjekorras.

1. Tee. Talverehvid, ketid ja suvila, mis jõuab kohale ja seisab kindlalt.
2. Vesi. Torud, paagid ega boiler ei tohi ära külmuda.
3. Soojus. Elekter ja vedelgaas, mis jätkuvad terveks ööks, ning aku, mis hoiab ventilaatori käimas.
4. Ventilatsioon. Niiskus välja, värske õhk sisse, heitgaasid välja ning ventilatsiooniavad ja korsten lumest vabad.

Kaks esimest on need, mis kõige sagedamini katki lähevad. Kaks viimast on need, millega ohutuse koha pealt kõige sagedamini viga tehakse.

Kas suvila on talveklassiga?

Müüjad ja tootjad kasutavad selliseid sõnu nagu „talvekindel“ ja „talveklassiga“. Need viitavad katsetele standardites EN 1645-1 haagissuvilate ja EN 1646-1 autoelamute kohta ning tasemeid on kaks.

Tase	Katse	Mida see teile tähendab
II klass	Suvila peab kahe tunniga soojenema nullist pluss 20 kraadini	Peab vastu jahedale sügisele ja pehmemale talveilmale
III klass	Suvila jahutatakse vähemalt kümneks tunniks miinus 15 kraadini ja suvila keskel peab nelja tunni jooksul saavutama pluss 20 kraadi	Ehitatud talviseks kämpingureisiks, torud ja paagid peavad külmas toimima

Üks katse detail ütleb palju. Veepaagid täidetakse alles pärast seda, kui suvila on soojaks köetud ja püsinud mõnda aega pluss 20 kraadi juures. Seejärel kontrollitakse, et vesi tuleks kõigist kraanidest. Sama järjekorda peaksite järgima ka kämpingus.

Kui teie suvilal pole talveklassi, saab talvel siiski kämpingus käia, aga arvestage, et see kulutab rohkem energiat ja vesi on tundlikum. Alustage nädalavahetusega elektri ja teenindushoonega kämpingus, mitte nädalaga mägedes.

Tee: rehvid, ketid ja lumi katusel

Talverehvid haagisel. Rootsis peavad sõiduautoga veetaval haagisel olema 1. detsembrist 31. märtsini talvistes teeoludes talverehvid. Talvised teeolud tähendavad lund, jääd, lumelöga või härmatist mõnel teelõigul ning selleks piisab ka natukesest härmatisest varjulises kurvis. Mustri sügavus peab olema vähemalt kolm millimeetrit.

Naastrehvid autol tähendavad naastrehve haagisel. Kui vedukil on naastrehvid, peavad need olema ka haagisel. Vastupidi on lubatud: ilma naastudeta auto võib vedada naastrehvidega haagist.

Erand kuni 2028. aastani. Kuni 30. novembrini 2028 (kaasa arvatud) võib kuni 3500-kilogrammistel haagistel kasutada M+S-märgistusega rehve, kui need on spetsiaalselt talviseks sõiduks välja töötatud. Tavalisest suverehvist, millel juhtumisi see märgistus on, seega ei piisa.

Raske autoelamu. Üle 3500 kilogrammi kaaluv autoelamu loetakse Rootsis reeglina II klassi sõiduautoks ja talveperioodil peab sellel olema vähemalt viiemillimeetrine mustri sügavus.

Ketid ja Norra. Rootsis võite lumekette kasutada, kui tee seda nõuab. Norras peavad üle 3500 kilogrammi kaaluvatel sõidukitel, seega ka raskel autoelamul, olema ketid kaasas alates 1. novembrist, Nordlandis, Tromsis ja Finnmarkis juba alates 16. oktoobrist, ning alati, kui võib tulla lund või jääd. Harjutage kettide panemist kodus garaaži ees, mitte esimest korda mäkketõusul, haagis taga.

Lumi katusel. Pühkige katus enne sõitu puhtaks. Sõidu ajal lahtirebenev lumi ja jää võivad tabada taga sõitvat autot. Eemaldage lumi ka tuledelt ja numbrimärgilt.

Kaal. Laadige raske kraam autosse, et veoratastel oleks teega parem haare. See aitab, kui peate suvila lumes tagurdades paika sättima.

Kui suvila on paigas

• Vabastage seisupidur ja pange ratastele tõkiskingad. Muidu võivad pidurid kinni külmuda.
• Pange tugijalgade alla lauad, et need lumme ei vajuks ega kinni ei külmuks.
• Ärge pange suvilat lumekoorma all olevate puude alla. Alla kukkuv lumi ja jää võivad katuseluuke ja ventilaatoreid kahjustada.
• Pöörake haakekonks tee poole. Seda soovitab Rootsi tsiviilkaitseamet MSB (praegu MCF), et suvila saaks kiiresti eemale vedada, kui naabri juures tekib tulekahju. Hoidke järgmise haagissuvila või autoelamuni vähemalt neli meetrit vahet.

Vesi: esimene tund

Paljudel veeboileriga küttekehadel on külmumiskaitseklapp. Ühe tootja tootelehe järgi avaneb see automaatselt, kui on külmem kui umbes kolm kraadi, ja vesi voolab välja suvila all oleva väljalaske kaudu. Seda ei saa uuesti sulgeda enne, kui on umbes seitse kraadi. Klapp päästab boileri külmumisest ja katkiminekust, aga tühjendab ka äsja täidetud vee.

Seepärast näeb esimene tund välja selline:

1. Ühendage elekter ja lülitage küte sisse, soovitatavalt nii elektri kui ka gaasiga, kui suvila seda võimaldab.
2. Oodake, kuni sees on soe, ka kappides ja voodite all, kus torud jooksevad.
3. Sulgege külmumiskaitseklapp, kui seda saab sulgeda.
4. Alles nüüd täitke vesi ja laske kõigist kraanidest proovivett.

Vahepeal võivad lapsed saada autost võetud termosest sooja jooki ja istuda jopedes edasi. See on hea tund suvila ümbruse lumest puhtaks rookimiseks.

Mis siiski külmub

• Voolik kämpingu kraanist külmub kiiresti. Täitke selle asemel teenindushoones kanister või täitke paak ja pange voolik kohe ära.
• Hallvesi külmub torus ja põranda all olevas paagis. Pange väljalaske alla ämber ja tühjendage seda sageli või peske tõsise külmaga nõusid ja käige duši all teenindushoones.
• Paagid ja torud suvila all on talveklassita suvila kõige nõrgem koht. Üks talvine lisavarustus on küttekaabel, mis pannakse mööda kanalisatsioonitoru.

On ka lihtsam viis. Üks küttekehade tootja juhib tähelepanu, et kütet saab kasutada ka ilma, et suvilas oleks puhast vett. Paljud talvised kämpingulised jätavad paagid tühjaks, võtavad vett kanistritega ning kasutavad duši ja nõudepesu jaoks teenindushoonet. See on kõige kindlam lahendus suvilale, mis pole külma jaoks ehitatud.

Soojus: elekter, vedelgaas ja aku

Elekter

Talvises kämpingus ühendatakse suvila elektripostiga. Kaitse määrab, kui palju võite korraga voolu tarbida.

Kaitse	Ligikaudne maksimaalne võimsus
10 amprit	2300 vatti
16 amprit	3600 vatti

Tavalise kombiküttekeha elektriline kütteelement võib tarbida kuni umbes 1800 vatti. Lisage veekeetja, föön või radiaator eeskojas ja kaitse lööb välja. Kasutage palju voolu tarbivaid seadmeid kordamööda.

Kaabel on ohutusküsimus:

• Õige kaabel. Rootsi kämpingud lubavad ainult vähemalt 2,5-ruutmillimeetrise ristlõikega kolmesoonelist kaablit, millel on kollakasroheline kaitsejuht ja CEE-pistik ning mis on suvilani ilma pikendusteta. Valige kummikaabel, mis on mõeldud väljas olemiseks. Mõned mägikämpingud nõuavad seda, sest mägedes on päike tugev.
• Kõige rohkem 25 meetrit. MSB ei soovita pikemat kaablit ja kämpingud seda ei luba.
• Kerige kogu kaabel lahti. MSB hoiatab, et kokkukeritud kaabel võib minna nii kuumaks, et isolatsioon sulab.
• Riputage see üles. Kaabel ei tohi maa külge kinni külmuda ega lume rookimisel viga saada. Lihtne viis on nöör suvila taga ja paar plastkonksu, mille külge kaabel riputada.
• Rikkevoolukaitse. MSB soovitab igaks juhuks oma rikkevoolukaitsme kaasas hoida.

Mõnes talvises kämpingus on elekter hinna sees, teistes seda mõõdetakse ja arveldatakse kilovatt-tunni kaupa. Küsige broneerimisel.

Vedelgaas

Vedelgaas on propaani ja butaani segu. Talvel on sellel tähtsust. Butaan jääb alla umbes nulli kraadi vedelaks, propaan aga aurustub kuni umbes miinus 40 kraadini. Palju butaani sisaldav balloon võib seega külmal hommikul anda kehva sooja, kuigi see on täis. Tavaline Rootsi vedelgaas terasballoonis on suuremas osas propaan ja peab külmale vastu. Olge ettevaatlik puhta butaaniga ballooniga, näiteks väikeste matkaballoonide ja välismaalt ostetud gaasiga.

Kui kauaks üks balloon jätkub? Keegi ei oska täpselt vastata, aga seda saab arvutada. Üks küttekehade tootja märgib, et keskmiselt 1000 vatti andev küttekeha kulutab umbes 80 grammi vedelgaasi tunnis.

Keskmine küttevõimsus	Vedelgaasi ööpäevas	11-kilogrammine balloon jätkub
1000 vatti	umbes 2 kilo	veidi alla kuue ööpäeva
2000 vatti	umbes 4 kilo	veidi alla kolme ööpäeva

Kui palju sooja suvila vajab, sõltub soojustusest, külmast ja tuulest. Kaaluge balloon pärast esimest nädalavahetust koju jõudes, siis teate, kui palju just teie suvila kulutab. Manomeetrist ei näe, kui palju vedelgaasi on alles, sest rõhk sõltub temperatuurist.

Mõned reeglid Rootsi gaasiühingult Energigas Sverige ja MSB-lt:

• Balloon seisab alati püsti, muidu ei tööta kaitseklapp.
• Kontrollige süsteemi tihedust iga kord, kui ballooni vahetate, ja vähemalt kord aastas, lekkeindikaatori või lekkespreiga.
• Voolik peab külmale vastu pidama. Gaasivoolikud peavad taluma miinus 30 kraadi ja olema sellekohaselt märgistatud. Painutage voolikut enne hooaega ja vahetage see välja, kui see praguneb.
• Hoidke kaht ballooni. Varu on vaja siis, kui esimene saab otsa kell kolm öösel. On olemas automaatsed ümberlülitid, mis lülituvad ise täis ballooni peale.
• Leek peab seest olema sinakasroheline. Kollased toonid on märk, et põleti vajab hooldust, ja halb põlemine võib tekitada vingugaasi.

Aku

Seda jätavad paljud tähelepanuta. Ventilaatoriga gaasiküttekeha vajab töötamiseks 12 volti ja ilma vooluta jääb küte seisma, isegi kui gaasiballoon on täis. Kui elektriposti kaitse öösel välja lööb, võtab aku üle, aga mitte lõputult.

Külm teeb asja raskemaks. Liitiumakut ei tohi reeglina laadida alla nulli kraadi. Pliiaku talub seda paremini, aga väiksema vooluga. Lugege, mida teie aku tootja kirjutab, ja hoidke aku võimaluse korral suvila soojas osas.

Ventilatsioon: niiskus, heitgaasid ja andurid

Kondensaat

Pere, kes hingab, süüa teeb ja kindaid kuivatab, täidab suvila niiskusega. Kui soe ja niiske õhk puutub kokku külma seinaga, tekib kondensaat. Briti haagissuvilate tööstusharu organisatsioon kirjutab, et käreda külmaga on välisseinte niiskumine normaalne, ka hästi ehitatud suvilas.

Nii hoiate niiskuse madalal:

• Kloppige lumi väljas maha. Pühkige riided ja jalanõud enne sisseastumist puhtaks.
• Kuivatage kuivatusruumis. Enamikus talvistes kämpingutes on teenindushoones kuivatusruum või kuivatuskapp. Ärge riputage märgi kombinesoone suvilasse.
• Tuulutage lühidalt ja sageli. Tehke hommikul ja pärast söögitegemist korraks aken ja uks lahti. Kaas potil aitab.
• Laske õhul liikuda. Kondensaat koguneb sinna, kus õhk seisab: riidekappidesse, voodite alla ja madratsite taha. Tõmmake madratsid seinast veidi eemale.
• Kuivatage aknad hommikul, et vesi liistudesse ei voolaks.

Ventilatsiooniavad ja korsten

Haagissuvilal on vedelgaasi tõttu põrandas ja laes püsivad ventilatsiooniavad. Neid ei tohi kunagi kinni katta, ka mitte lumega.

• Rookige lumi suvila alt. Põranda ventilatsiooniavad ja küttekeha õhu sissevõtuava vajavad vaba õhku.
• Korsten peab olema vaba. Kui see on katusel, võib see lumme mattuda. Üks küttekehade tootja müüb pikendust, mis tõstab korstnakübarat umbes 20 sentimeetrit. Kui korsten on seinas, võib kondensaat sinna külmuda ja selle ummistada; selle vastu on olemas spetsiaalsed kaitsed.
• Pühkige katus puhtaks pärast lumesadu, nii korstna kui ka katuseluukide pärast.

Andurid

MSB soovitab, et haagissuvilas oleks nii suitsuandur kui ka gaasiandur. Vingugaasiandur on kolmas häireseade.

• Gaasiandur annab häire, kui vedelgaasi lekib. Vedelgaas on umbes poolteist korda õhust raskem ja vajub põranda poole, nii et järgige paigutuse osas tootja juhist, mis tähendab sageli madalale. Energigas Sverige nimetab standardit EN 50194.
• Vingugaasiandur annab häire, kui põlemine on häiritud või korsten on lumme mattunud. Haagissuvilate, autoelamute ja paatide jaoks on standardi eraldi osa EN 50291-2. Lähemalt sümptomitest, anduritest ja sellest, mida teha, kui see häiret annab, loe siit: vingugaas telgis.

Vajutage testnuppe juba samal õhtul, kui kohale jõuate. Ärge kunagi grillige eeskojas. MSB tuletab meelde, et hõõguvad söed eraldavad vingugaasi, ja see kehtib ka grilli kohta, mis näib kustunud olevat.

Hoidke ukse lähedal vähemalt kahekilogrammist pulberkustutit ja tuletekki. Haagissuvilad põlevad kiiresti ja MSB kirjutab, et tulekahju on sageli mõne minutiga läbi.

Lapsed suvilas

Haagissuvila talvel on hea esimene samm lastele, kes on uudishimulikud lumes magamise vastu. Teil on seinad, päris voodi ja soojus ning on uks, kust välja minna, kui nad tahavad lumelaternat ehitada.

• Põrand on kõige külmem. Soe õhk tõuseb üles ning põranda juures ja nari alumisel korrusel võib olla märgatavalt külmem. Sussid või villased sokid aitavad.
• Magamaminek. Andke lastele enne uinumist midagi sooja süüa ja pange voodisse magamiskotid või lisatekid.
• Väljas on päriselt külm. Kus on piir väikeste lastega tõstuki juurde või nõlvale minekul? Vastus on siin: külm suusanõlval lastega.

Kui lapsed tahavad proovida ühe öö telgis magada, võib haagissuvila seista kõrval sooja varuvariandina. Kuidas seda korraldada, loe siit: talvine telkimine lastega.

Talvised kämpingud suusakuurortides

Kõige lihtsam viis alustada on suusakuurordi kämping. Seal on igal kohal elekter, teenindushoone duši ja kuivatusruumiga ning sageli jalutuskäigu kaugusel tõstuk. Broneerige varakult, sest parimad kohad talvevaheajaks lähevad kiiresti.

• Sälenfjällen – siin on talvised kämpingud Kläppenis, Tandådalenis ja Lindvallenis. Tandådaleni kämping on suur, umbes 770 kohaga. Aastaringselt avatud Kläppeni kämpingu kohta loe lähemalt siit: Kläppen lastega.
• Branäs: seal on elektriga kohtadega kämping nõlvadest lühikese jalutuskäigu kaugusel, vaata: Branäs lastega.
• Bjursås: seal on nii majakesed kui ka kämping tõstukitest jalutuskäigu kaugusel, vaata: Bjursås lastega.
• Kåbdalis Norrbottenis: seal seisavad haagissuvilad ridadena tõstuki all, vaata: Kåbdalis lastega.
• Idre: suusaala juures on kämping ning Norras on talvised kämpingud muu hulgas Trysilis, Hemsedalis ja Hafjellis.

Rohkem kohti võrdlemiseks: kõik suusasihtkohad.

Väljaspool kämpingut

Talvel kehtivad samad reeglid nagu suvel. Naturvårdsverket kirjutab, et Rootsi igaüheõigus ei hõlma maastikule sõitmist ega haagissuvila või autoelamu loodusesse parkimist ning et maaomanik ei saa selleks luba anda. Puhkealal tohib tööpäevadel reeglina seista kõige rohkem ööpäeva. Lähemalt sellest, mis kehtib mägedes ja looduskaitsealadel, loe siit: kus tohib talvel telkida.

Ärge kunagi pange sõidukit sinna, kust sahk peab läbi pääsema, ega nii, et see jääb öö jooksul lumevalli sisse.

Neli kontrolli enne magamaminekut

• Tee: seisupidur on vabastatud, tõkiskingad on rataste juures ja tugijalad laudade peal.
• Vesi: külmumiskaitseklapp on suletud, hallveeämber tühjendatud ja voolik sees.
• Soojus: varuballoon on ühendatud või valmis, elektrikaabel ripub vabalt ja aku on laetud.
• Ventilatsioon: korsten ja ventilatsiooniavad on lumest vabad ning andurid testitud.

Siis võite end sisse kerida, samal ajal kui lumi taas katusele langeb.