Зимовий кемпінг у житловому причепі й автобудинку – як причіп витримує холод

Пів на дев'яту вечора, січень, машина звертає на кемпінг під підйомником. Термометр у машині показує мінус вісімнадцять. Діти сплять на задньому сидінні, а житловий причіп позаду всю дорогу вгору простояв у тому самому холоді. Усередині причепа так само холодно, як і надворі.

Першим ділом хочеться залити воду, щоб можна було заварити чай і почистити зуби. І саме це першим може піти не так. У бойлера є клапан, який на морозі відкривається сам, і вода витікає просто в сніг.

Порядок дій у першу годину визначає майже всі вихідні. Цей путівник – саме про це, а також про все інше, що змінюється, коли житловий причіп чи автобудинок стоїть у снігу.

Лише зима

Swilderness уже писав про життя з житловим причепом улітку. Пакування, їжа в дорозі й напрямки – тут: відпустка з житловим причепом і життя в автобудинку, а питання, орендувати чи купувати, – тут: поради про житловий причіп і автобудинок. Як це буває насправді з однорічною дитиною в причепі, ми розповідаємо в історії «з півдня на північ із житловим причепом» – це була наша перша подорож із житловим причепом, улітку.

Ця сторінка – лише про зиму: вода, що замерзає, електрика й газ, що закінчуються, конденсат, що капає, і дороги з ожеледицею. Якщо вам більше до вподоби спати в наметі на снігу, усе про це є тут: зимовий кемпінг: ночівля в наметі й сон надворі взимку.

Модель, яку легко запам'ятати: чотири пункти

Пам'ятайте про чотири речі, саме в такому порядку.

1. Дорога. Зимові шини, ланцюги й причіп, який доїде й стоятиме стійко.
2. Вода. Ніщо не повинно замерзнути в трубах, баках чи бойлері.
3. Тепло. Електрики й газу має вистачити на всю ніч, а акумулятор має тримати вентилятор у роботі.
4. Вентиляція. Волога – назовні, свіже повітря – всередину, вихлопні гази – назовні, а вентиляційні отвори й димар – вільні від снігу.

Перші дві речі найчастіше ламаються. Останні дві найчастіше йдуть не так із погляду безпеки.

Чи має причіп зимовий клас?

Продавці й виробники вживають слова на кшталт «зимостійкий» і «зимового класу». Ідеться про випробування за стандартами EN 1645-1 для житлових причепів і EN 1646-1 для автобудинків, і рівнів є два.

Рівень	Випробування	Що це означає для вас
Клас II	Причіп має прогрітися всередині від нуля до плюс 20 градусів за дві години	Витримує прохолодну осінь і м'якшу зиму
Клас III	Причіп охолоджують до мінус 15 градусів щонайменше на десять годин, і він має досягти плюс 20 градусів посередині причепа протягом чотирьох годин	Збудований для зимового кемпінгу, з трубами й баками, які мають працювати на морозі

Одна деталь випробування говорить дуже багато. Баки для води наповнюють лише після того, як причіп прогрівся й певний час тримав плюс 20 градусів. Потім перевіряють, чи тече вода з усіх кранів. Саме такого порядку варто дотримуватися й на кемпінгу.

Якщо ваш причіп не має зимового класу, взимку кемпінгувати все одно можна, але розраховуйте, що він споживатиме більше енергії, а вода буде вразливішою. Почніть із вихідних на кемпінгу з електрикою й сервісним корпусом, а не з тижня в горах.

Дорога: шини, ланцюги й сніг на даху

Зимові шини на причепі. У Швеції з 1 грудня по 31 березня причіп, який тягне легковий автомобіль, повинен мати зимові шини, коли на дорозі зимові умови. Це сніг, лід, снігова каша чи іній на будь-якій ділянці дороги, і досить трохи інею в затіненому повороті. Глибина протектора має бути щонайменше три міліметри.

Шипи на машині означають шипи на причепі. Якщо в автомобіля-тягача шиповані шини, у причепа вони теж мають бути. Навпаки дозволено: машина без шипів може тягнути причіп із шипами.

Виняток до 2028 року. До 30 листопада 2028 року включно на причепах вагою до 3 500 кілограмів можна використовувати шини з маркуванням M+S, якщо вони спеціально розроблені для зимової їзди. Тож звичайної літньої шини, яка випадково має таке маркування, недостатньо.

Важкий автобудинок. Автобудинок вагою понад 3 500 кілограмів, як правило, вважається легковим автомобілем класу II, і в зимовий період глибина протектора має бути щонайменше п'ять міліметрів.

Ланцюги й Норвегія. У Швеції ланцюги протиковзання можна використовувати, коли цього вимагає дорога. У Норвегії транспортні засоби вагою понад 3 500 кілограмів, тобто й важкий автобудинок, мусять мати з собою ланцюги з 1 листопада, у фюльке Nordland, Troms і Finnmark – уже з 16 жовтня, і завжди, коли може бути сніг чи лід. Потренуйтеся надягати ланцюги вдома на під'їзній доріжці, а не вперше на схилі з причепом позаду.

Сніг на даху. Змітайте сніг із даху, перш ніж їхати. Сніг і лід, що відриваються на ходу, можуть влучити в машину позаду. Приберіть сніг і з ліхтарів та номерного знака.

Вага. Важке вантажте в машину, щоб ведучі колеса мали тиск на дорогу. Це допомагає, коли треба заднім ходом поставити причіп на місце в снігу.

Коли причіп стоїть

• Відпустіть ручне гальмо і підкладіть під колеса противідкатні упори. Інакше гальма можуть примерзнути.
• Підкладіть дошки під опорні стійки, щоб вони не провалилися в сніг і не примерзли.
• Не ставте причіп під дерева, обтяжені снігом. Сніг і лід, що падають, можуть пошкодити люки на даху й вентилятори.
• Розверніть дишло причепа до дороги. MSB, шведське агентство з надзвичайних ситуацій (нині MCF), дає цю пораду, щоб причіп можна було швидко відтягнути, якщо горить у сусідів. Тримайте відстань щонайменше чотири метри до сусіднього причепа чи автобудинку.

Вода: перша година

Багато обігрівачів із бойлером мають клапан захисту від замерзання. За технічним описом одного з виробників, він автоматично відкривається, коли стає холодніше приблизно трьох градусів, і вода витікає через злив під причепом. Закрити його знову можна лише тоді, коли стане приблизно сім градусів. Клапан рятує бойлер від того, щоб його не розірвало морозом, але він також спорожнює воду, яку ви щойно залили.

Тому перша година виглядає так:

1. Підключіть електрику і ввімкніть опалення, бажано і від електрики, і від газу, якщо причіп це дозволяє.
2. Зачекайте, доки всередині стане тепло, зокрема в шафках і під ліжками, де проходять труби.
3. Закрийте клапан захисту від замерзання, коли його вже можна закрити.
4. Лише тепер заливайте воду і пропустіть воду через усі крани.

Тим часом діти можуть попити щось гаряче з термоса з машини й посидіти в куртках. Це добра година, щоб розчистити сніг довкола причепа.

Що однаково замерзає

• Шланг від крана на кемпінгу замерзає швидко. Краще наповніть каністру в сервісному корпусі або наповніть бак і одразу приберіть шланг.
• Сіра вода замерзає в трубі й у баку під підлогою. Поставте відро під злив і часто його спорожнюйте або, коли дуже холодно, мийте посуд і приймайте душ у сервісному корпусі.
• Баки й труби під причепом – найслабше місце причепа, що не має зимового класу. Один із зимових аксесуарів – гріючий кабель, який прокладають уздовж каналізаційної труби.

Є й простіший спосіб. Один із виробників обігрівачів зауважує, що опалення може працювати без питної води в причепі. Багато хто з любителів зимового кемпінгу лишає баки порожніми, бере воду в каністрах і користується сервісним корпусом для душу й миття посуду. Для причепа, не збудованого для холоду, це найбезпечніше.

Тепло: електрика, газ і акумулятор

Електрика

На зимовому кемпінгу причіп підключають до електричної колонки. Запобіжник визначає, скільки потужності можна споживати одночасно.

Запобіжник	Приблизна максимальна потужність
10 ампер	2 300 ват
16 ампер	3 600 ват

Електричний ТЕН у звичайному комбінованому обігрівачі може споживати приблизно до 1 800 ват. Додайте чайник, фен чи обігрівач у передньому тенті – і запобіжник вибиває. Вмикайте по черзі те, що споживає багато.

Кабель – це питання безпеки:

• Правильний кабель. Шведські кемпінги допускають лише кабель із трьома жилами перерізом щонайменше 2,5 квадратного міліметра, жовто-зеленим захисним провідником і роз'ємом CEE, без з'єднань аж до причепа. Обирайте гумовий кабель, призначений для використання надворі. Деякі гірські кемпінги цього вимагають, бо в горах сильне сонце.
• Не довше 25 метрів. MSB не радить довший кабель, і кемпінги його не допускають.
• Розмотуйте кабель повністю. MSB попереджає, що змотаний кабель може так нагрітися, що ізоляція розплавиться.
• Підвісьте його. Кабель не повинен примерзнути до землі чи пошкодитися, коли ви розчищаєте сніг. Простий спосіб – мотузка за причепом і кілька пластикових гачків, на які можна повісити кабель.
• ПЗВ (пристрій захисного вимкнення). MSB радить про всяк випадок мати власний.

На деяких зимових кемпінгах електрика включена у вартість, на інших її вимірюють і рахують за кіловат-години. Запитайте, коли бронюєте.

Газ

Газ для кемпінгу (gasol) – це суміш пропану й бутану. Узимку це має значення. Бутан лишається рідиною нижче приблизно нуля градусів, тоді як пропан випаровується аж до приблизно мінус 40. Тож балон із великою часткою бутану може погано гріти холодного ранку, хоч і повний. Звичайний шведський газ у сталевому балоні – це здебільшого пропан, і він витримує холод. Обережно з балонами з чистим бутаном, наприклад маленькими кемпінговими балонами й газом, купленим за кордоном.

На скільки вистачить балона? Точно ніхто не скаже, але можна порахувати. Один із виробників обігрівачів зазначає, що обігрівач, який у середньому дає 1 000 ват, споживає приблизно 80 грамів газу на годину.

Середня потужність опалення	Газу на добу	Балона на 11 кілограмів вистачить на
1 000 ват	приблизно 2 кілограми	трохи менше ніж шість діб
2 000 ват	приблизно 4 кілограми	трохи менше ніж три доби

Скільки тепла потрібно причепу, залежить від ізоляції, холоду й вітру. Зважте балон, коли повернетеся додому після перших вихідних, і знатимете, скільки споживає саме ваш причіп. За манометром не видно, скільки газу залишилося, бо тиск залежить від температури.

Кілька правил від Energigas Sverige і MSB:

• Балон завжди стоїть вертикально, інакше не працює запобіжний клапан.
• Перевіряйте герметичність системи щоразу, коли міняєте балон, і щонайменше раз на рік, за допомогою індикатора витоку чи спрею для пошуку витоків.
• Шланг має витримувати холод. Газові шланги мають витримувати мінус 30 градусів і мати відповідне маркування. Перед сезоном зігніть шланг і замініть його, якщо він тріскається.
• Майте два балони. Запас знадобиться саме тоді, коли перший закінчиться о третій ночі. Є автоматичні перемикачі, які самі переходять на повний балон.
• Полум'я всередині має бути синьо-зеленим. Жовті язики – ознака того, що пальник потребує обслуговування, а погане згоряння може утворювати чадний газ.

Акумулятор

Про це забуває багато хто. Газовому обігрівачу з вентилятором для роботи потрібні 12 вольт, і без струму опалення зупиняється, навіть якщо газовий балон повний. Якщо вночі вибиває запобіжник електроколонки, роботу бере на себе акумулятор, але не безкінечно.

Холод ускладнює справу. Літієвий акумулятор, як правило, не можна заряджати при температурі нижче нуля. Свинцевий витримує це краще, але зі слабшим струмом. Прочитайте, що пише виробник вашого акумулятора, і за можливості тримайте акумулятор у теплій частині причепа.

Вентиляція: волога, вихлопні гази й датчики

Конденсат

Сім'я, яка дихає, готує їжу й сушить рукавиці, наповнює причіп вологою. Коли тепле вологе повітря зустрічає холодну стіну, утворюється конденсат. Британська галузева організація виробників житлових причепів пише, що в сильний мороз зовнішні стіни стають вологими – це нормально навіть у добре збудованому причепі.

Ось як тримати вологу під контролем:

• Обтрушуйте сніг надворі. Обмітайте одяг і взуття, перш ніж заходити.
• Сушіть у сушильні. На більшості зимових кемпінгів у сервісному корпусі є сушильня чи сушильна шафа. Не вішайте мокрі комбінезони в причепі.
• Провітрюйте коротко й часто. Відчиняйте вікна й двері ненадовго вранці й після готування. Кришка на каструлі допомагає.
• Дайте повітрю рухатися. Конденсат збирається там, де повітря стоїть, – у шафах, під ліжками й за матрацами. Відсуньте матраци трохи від стіни.
• Протирайте вікна уранці, щоб вода не стікала в ущільнювачі.

Вентиляційні отвори й димар

Житловий причіп має постійні вентиляційні отвори в підлозі й у даху – через газ. Їх ніколи не можна закривати, зокрема й снігом.

• Розчищайте сніг під причепом. Вентиляційним отворам у підлозі й повітрозабірнику обігрівача потрібен вільний доступ повітря.
• Димар має бути вільним. Якщо він на даху, його може замести снігом. Один із виробників обігрівачів продає подовжувач, який піднімає ковпак приблизно на 20 сантиметрів. Якщо димар на стіні, конденсат може замерзнути й закупорити його, і для цього є спеціальні захисні насадки.
• Змітайте сніг із даху після снігопаду – і заради димаря, і заради люків на даху.

Датчики

MSB радить мати в житловому причепі і димовий пожежний сповіщувач, і датчик газу. Датчик чадного газу – третій сигналізатор.

• Датчик газу спрацьовує, якщо газ витікає. Газ (пропан-бутан) приблизно в півтора раза важчий за повітря й опускається до підлоги, тож дотримуйтеся вказівок виробника щодо розміщення, а це часто означає низько. Energigas Sverige згадує стандарт EN 50194.
• Датчик чадного газу спрацьовує, якщо горіння відбувається неправильно чи димар замело снігом. Існує окрема частина стандарту, EN 50291-2, для житлових причепів, автобудинків і човнів. Більше про симптоми, датчики і що робити, якщо датчик спрацює, – тут: чадний газ у наметі.

Натисніть кнопки перевірки того ж вечора, коли приїдете. Ніколи не смажте на грилі в передньому тенті. MSB нагадує, що тліюче вугілля виділяє чадний газ, і це стосується й гриля, який здається згаслим.

Тримайте біля дверей порошковий вогнегасник щонайменше на два кілограми й протипожежне покривало. Житлові причепи горять швидко, і MSB пише, що пожежа часто закінчується за кілька хвилин.

Діти в причепі

Житловий причіп узимку – хороший перший крок для дітей, яким цікаво поспати в снігу. У вас є стіни, справжнє ліжко й тепло, а ще двері, через які можна вийти, коли захочеться збудувати сніговий ліхтар.

• Найхолодніше – на підлозі. Тепле повітря піднімається вгору, і біля підлоги та на нижньому ярусі ліжка може бути помітно холодніше. Допомагають капці чи вовняні шкарпетки.
• Час спати. Дайте дітям поїсти чогось теплого перед сном і покладіть у ліжка спальники чи додаткові ковдри.
• Надворі – справжній холод. Де межа, коли з маленькими дітьми ще можна йти до підйомника чи на схил? Про це – тут: холод на гірськолижному схилі з дітьми.

Якщо діти хочуть спробувати переночувати в наметі, причіп може стояти поруч як теплий запасний варіант. Як це влаштувати – тут: зимовий кемпінг із дітьми.

Зимові кемпінги на гірськолижних курортах

Найпростіше почати з кемпінгу на гірськолижному курорті. Там біля кожного місця є електрика, сервісний корпус із душем і сушильнею, а до підйомника часто можна дійти пішки. Бронюйте рано, бо найкращі місця на зимові канікули (sportlov) розбирають швидко.

• У Sälenfjällen є зимові кемпінги в Kläppen, Tandådalen і Lindvallen. Кемпінг у Tandådalen великий – близько 770 місць. Більше про кемпінг у Kläppen, відкритий цілий рік, – тут: Kläppen із дітьми.
• У Branäs є кемпінг із місцями з електрикою за коротку прогулянку від схилів, див. Branäs із дітьми.
• У Bjursås є і будиночки, і кемпінг на відстані пішої прогулянки від підйомників, див. Bjursås з дітьми.
• У Kåbdalis у лені Norrbotten житлові причепи стоять рядами під підйомником, див. Kåbdalis з дітьми.
• У Idre є кемпінг біля гірськолижної зони, а в Норвегії зимові кемпінги є, зокрема, у Trysil, Hemsedal і Hafjell.

Більше місць для порівняння – тут: усі гірськолижні курорти.

Поза кемпінгом

Узимку діють ті самі правила, що й улітку. Naturvårdsverket, шведське агентство з охорони довкілля, пише, що allemansrätten – шведське право вільного доступу до природи – не дозволяє з'їжджати на бездоріжжя чи ставити житловий причіп або автобудинок на природі, і власник землі не може на це дати дозволу. На майданчику відпочинку біля дороги, як правило, можна стояти не довше однієї доби в будні. Більше про правила в горах і в природних заповідниках – тут: де можна ставити намет узимку.

Ніколи не ставте транспорт там, де має проїхати снігоприбиральна машина, і так, щоб уночі його не завалило снігом у вал.

Чотири перевірки перед сном

• Дорога: ручне гальмо відпущено, упори лежать біля коліс, а опорні стійки стоять на дошках.
• Вода: клапан захисту від замерзання закрито, відро для сірої води спорожнено, а шланг прибрано всередину.
• Тепло: запасний балон підключено чи готовий, електрокабель висить вільно, а акумулятор заряджено.
• Вентиляція: димар і вентиляційні отвори вільні від снігу, а датчики перевірено.

Тепер можна залазити під ковдру, поки сніг знову вкриває дах.